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台铁普悠玛列车翻覆事故惩处,3名前局长记过

全球网络报道的实习记者尹艳辉于15日晚发布了三名前台湾铁路局局长的处罚结果,以应对去年导致18人死亡的火车翻车事故。其中,范志谷写过一次,两次,周永辉两次,陆杰一次又一次。

Puyoma推翻事故造成18人死亡(图片来源:台湾中石电子报)

去年10月21日,台北铁路Puyoma火车在宜兰的新马站出轨并翻车,导致18人死亡,267人受伤。

台湾交通部于今年1月启动了Puyoma行政责任调查。根据台湾交通部7月15日发布的新闻稿,台湾“中央社”称,4月份行政责任调查报告提交给“行政院”后,“行政院”对其进行了审查。六月中旬。台湾“交通部”于7月15日下午召集了一个考绩委员会,考虑了三位前台铁主任范志谷,周永辉和陆杰士。处罚案件,并决定初步处罚。

惩罚的结果表明,范志古基已经被记录了一次以上,因为他在136艘普约马列车的采购和验收测试期间没有监督他的注意力和具体行动,然后是ATP的情况远程监控系统未连接发生,导致安全保护的关键功能无明显影响。交通安全;范也忽视了监督建立完善的人事管理,安全管理体系,单位横向整合组织安全文化。

此外,在范志谷担任主任期间,他未能从2007年大理事故中汲取教训,导致5人死亡,而忽略了预期的安全和保护功能。

周永辉记录了两次,原因与范志谷一样,没有监督和采取具体行动,导致安全和保护关键功能较差。

陆杰的尸体记录不止一次,记录一次。由于台湾铁路局局长期间普佑马主风泵的异常情况,他未能监督根本原因的主动处置和识别,影响驾驶安全,以及人员的建立和完善管理,安全管理体系,单位横向整合的组织安全文化被忽视监督,主要事故发生在第6432年卑南火车出轨和车辆翻车期间。

台湾“交通部”表示,评估会议评估后,最初决定予以处罚,但尚待批准核查,其他单位的处罚将由单位的评估会议或者奖惩委员会。

“联合新闻网”和其他媒体报道,宜兰区检察院曾于6月6日调查了卑南案,起诉了司机,台湾铁路局副局长,台湾铁路局局长。综合调度站。

对于事故原因,宜兰区检察院表示,台东铁路专门设立了ATP系统,以防止超速,以防止司机超速行驶。使用和关闭程序具有明确的SOP(标准操作程序),并且防止驾驶员关闭。未通知ATP,然后设置ATP远程监控系统进行监督。虽然有层层控制机制,但实际员工仍然松散松动,螺钉松动,这是由各种因素造成的,导致了这次重大的人员伤亡事故。