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天津港改革对标世界一流

初秋的时候,池塘的热量没有消失,位于渤海湾的天津港非常繁忙。 它过去是天津港务局,现在已经有100年的历史了。它是在建北方国际航运的核心区域,也是离北京最近的港口。它是中国北方最大的港口,也是世界上最大的人工深水港。

如何突破发展瓶颈,如何激活内部力量与世界级港口保持同步?记者几天前参观了天津港

阳光价格降低,费用提高效率

天津港之前,有很多日常服务费用,这不仅增加了进出港口企业的成本,也延误了工作效率。 天津港新一轮改革从大幅减收手续费开始,全面梳理了与世界银行边境合规成本相对应的12项日常费用,实行“封顶、总量控制”、“明码标价、公开透明”的“一站式阳光价格”清单 报关费、检验申请费和中国海关营运费已减免。降低外贸集装箱装卸率,免除外贸进出口企业货运代理服务费等各项费用。其中许多项目已经在该国主要沿海港口中处于最低水平。 通过“一次性付款,全程通行”,实现“一目了然,全程无忧”,不仅提高了服务质量,还提高了经济效益。

中国天津远洋运输代理有限公司总经理余雷表示:“新规定实施后,我们将外贸进出口企业进口的20英尺集装箱的最高港口费定为每集装箱219美元,每集装箱出口268美元,比原集装箱平均减少82美元 这一收费水平已经低于新加坡港口 "

天津港改革的目标是新加坡和上海等世界级港口,降低一些服务费用,尽一切努力减轻外贸进出口企业的负担,促进实体经济的高质量发展。

截至8月8日,“一站式阳光价格”服务受益箱总数为40.5万个标准箱,其中仅7月份就完成了18.1万个标准箱,比6月份增长29%

阳光物流减轻客户负担

在“阳光价格”之后,天津港推出了“阳光物流” 7月4日,天津港首家“阳光物流”直营店在天津静海海基之星国际农产品物流园区挂牌上市

“港口与园区的直接合作将大大缩短进口货物在港口环节的时间,预计从原来的4-7天缩短到不到24小时,最快时间甚至为1小时,避免了客户频繁往返港口,为客户节省了时间和成本。 ”天津海基星农产品物流有限公司总经理于少平告诉记者

作为回应,天津港将市场推向前进,将港口直营店向企业大门敞开,以智能港口的建设推动港口线上线下服务的整合与发展,有效增加信息出行,减少客户出行,努力提升天津港品牌形象,全面提升天津商业环境的整体竞争力

天津海吉星农产品物流有限公司作为首批直联企业之一,发挥了天津港阳光物流“直营店一号”的主导作用 公司总投资150亿元,可容纳各类企业3万多家,项目投产后年营业额估计近3000亿元。 通过“阳光物流”直营店的建设和“阳光价格”的加速传递,海基之星集团计划加快农产品进出口,在北方地区建立农产品配送中心和价格形成中心。

天津港集团公司商务部副部长孟朱庆告诉记者,“我们计划在本月底前在武清、西青等地建立5家以上直营店,在9月底前再建立20家,推进港口功能,提供更多的门到门服务,尽快实现我市外贸企业集聚区的全覆盖。” ”(记者陈建强刘茜)